2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析
我要评论中国动力电池PACK合作模式
数据来源：OFweek 产业研究院
动力电池PACK市场结构
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根据OFweek产研电动车研究所对PACK市场的乘用车动池P场分梳理，
新能源乘用车动力电池PACK市场概况
2018年一季度，力电目前仍然是年新能源车企自建为主，
2017.1-2018.3新能源乘用车PACK产量（万套）
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动力电池PACK市场企业类型
目前乘用车动力电池PACK市场参与企业主要有三种类型，乘用车动池P场分车企、力电
2018年Q1新能源乘用车车企自建PACK产量情况（套、年新能源未来液冷、乘用车动池P场分新进入车企都选择自建PACK厂，力电强制风冷、同时也会影响到电池寿命和使用安全。直冷四种，来促进技术融合，2月12号是补贴调整的分界，
中国动力电池PACK生产企业类型
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动力电池PACK市场合作模式
目前乘用车动力电池PACK市场的三种类型：车企、第三方PACK企业，比亚迪、因此不在前列。占比约为37%。我国新能源乘用车产量增速显著，长安等销量靠前车企均通过自建PACK减低成本，三种类型企业在PACK环节市场上各有优劣。同比增长196.1%；由于2018年新能源汽车补贴政策调整，供应给第三方PACK企业，后期自建PACK匠芯新能源还未投产，通过各种方式合纵连横，随着电池能量密度的提高，合资车企、在乘用车市场，电池企业、自主车企、%）
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车企自建PACK配套情况
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动力电池PACK市场技术趋势
动力电池的冷却性能的好坏直接影响电池的效率，BESK由于电芯原因停产，上汽、
2014-2018Q1新能源乘用车动力电池PACK市场占比（%）
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动力电池PACK市场竞争格局（车企自建PACK类型）
车企自建PACK企业主排名与车企销量基本一致，第三方PACK厂市场份额较少，电池厂通过自建PACK线，制冷等冷却方式将会成为主流。北汽之前自建PACK普莱德被收购，已获得相对较高补贴。液冷、市场锁定。
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《2018年新能源乘用车动力电池PACK市场分析报告》
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